2.激光功率大，焊缝具有高的深宽比，热影响区域小，变形小，焊接速度快。当前主要采用激光焊接机焊机，激光焊接可连续焊和密封焊，热量集中、焊接变形小，车体的平整度凹凸小于1毫米，实现表面无焊接变形、变色的目标，制造出形状美观、不涂装的不锈钢车体产品，而且通过激光焊接工艺，车辆的静强度和疲惫强度进步、车体质量减轻、密封性好，晋升产品内在品质和商品化质量，使采用不锈钢车体的高速动车组成为可能。近几年来，车体材料也由普通合金钢材料发展到不锈钢、铝合金型材，材料的变更，带动了加工技术的改进，激光焊接的提高前辈技术也随之引进到铁道车辆的制造出产线中。因为传统的电阻焊工艺，表面焊点不可避免的存在一定凸痕，且点焊结构车体密封性差，还不能广泛应用高速动车组车体产品。
3.焊缝质量高平整美观、无气孔，焊后材料韧性至少相称于母体材料
4.电流波形任意调整，可根据焊材的不同设置不同的波形，使焊接参数和焊接要求相匹配，以达到最佳的焊接效果。列车是一个国家的主要交通工具，，由铁皮火车到高速列车，火车的“颜值”越来越高，对于焊接加工的工艺要求也越来越高。
精焊激光焊接机长处:
1.激光焊接可以对薄壁材料，精密零件实现点焊、对接焊、叠焊、密封焊等。车体使用的金属材料要能知足车体的强度，且具有抗碰撞、耐用、防火，以及可再生使用性等。光纤激光焊接机
轨道机车车体作为高速运行的车身，它的焊接要求非常高，不仅要牢固，还要尺寸精准、品质不乱、外观精致。不锈钢车辆因其较好的撞击吸能特性、防火安全性、轻量化和维护本钱低等特点，已成为重要的发展方向之一。尽管不锈钢的焊接机能优良，但是不锈钢车体和普通碳钢车体比拟，易产生热变形，因此，在轨道车辆方面，近些年主要是碳钢和不锈钢车体钢结构表面外板的拼接焊， 较低热输入、非接触型、能连续焊接的激光焊接是一种理想的焊接方法。激光焊接机
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